Почему между фрезеровкой и закаткой асфальта проходит много времени? вопрос по ремонту дорог

Сегодня, уже примерно месяц, как в Славянске активно продолжается текущий ремонт дорог. Правда, процесс этот болезненный и, как ни странно, не все этому рады. Особенно сильно ругаются... водители.

И дело здесь не только в конечном результате -  в качестве ремонта. Качество таки да, вызывает смех - там где была яма, зачастую появляется бугорок и это в лучшем случае. Крепкий мат вырывается у водителей, когда им приходится ездить по дорогам, обработанным фрезой. Ямы квадратные и продолговатые, со свежими острыми краями больно бьют по нервам автолюбителя, когда колесо бьётся об этот самый, острый край.

И самое раздражающее то, что такие фыврезерованные ямы стоят по нескольку дней, неделю и больше. И даром, что начальник УЖКХ успокаивает, ямы, обработанные фрезой увеличиваются всего на 15%. Его успокоительное не работает.

Естественно, к начальнику УЖКХ Д.Диденко возник вопрос, почему так и сколько это будет продолжаться. Почему между фрезеровкой и закаткой новым асфальтом проходит так много времени.

Ответ был таков.

Оказалось, всё опять же, от проклятой бедности. Дорожные работы не предусматривают предоплату. Оплата только по результату.

Как заметил заместитель мэра Андрей Белозёров: "асфальт вёдрами  не продаётся".

То есть, пока бедные автодорожные компании скребут по сусекам на партию асфальта, в это время производят фрезеровку, обычно процесс затягивается на несколько (3-5-10) дней. Ну а то, что за это время края обработанных ям снова "зализываются" и их снова, если по-хорошему, приходится обновлять, это уже дело, видимо десятое. 

Вот и приходится нам, автолюбителям, ругаясь и сжимая крепче руль, лавировать между свежеобработанными очагами повышенной аварийной опасности.

Изложенный материал ни в коем случае не попытка оправдать дорожные конторы, только объяснение проблемы.

Чиновники заверяют, что ведут переговоры на тему того, чтобы ремонтники пересмотрели свою работу и отладили процесс...