Владельцы внедорожников прекрасно знают, что смело могут положиться на своего железного коня в условиях жесткого офф-роуда, поскольку они не боятся грязи, снега или дождя. А все благодаря замечательным параметрам проходимости, которыми обладает авто за счет большого клиренса и расстояния между рамой транспортного средства и землей.

Какая разница между кузовным джипом и рамным?

У представителей «кузовного ряда», кузов – несущий элемент. Соответственно, у рамных вариантов - это конечно же рама. На подобную несущую систему машины и проводится монтаж силового агрегата, подвески, мостов и т. д. Шасси в свою очередь, может совершенно спокойно передвигаться независимо от самого кузова.

Рамы внедорожников бывают:

- Лонжеронными;

- Решетчатыми;

- Несущей основой;

- Х-образными;

- Периферийными.

Самой большой популярностью среди джиперов пользуется первый тип. Он применяется разработчиками при создании полноприводного внедорожника. Изготавливается из балок, что оснащены сечением со специальным усилением в зонах, которые больше всего подвергаются повышенным нагрузкам. Элементы рамы крепятся между собой с помощью сварки, или спецболтов.

Все преимущества рамных внедорожников

Основные плюсы такой конструкции джипа:

- Высокий уровень комфорта пассажиров, если сравнивать с другими авто. А все благодаря слабому уровню посторонних звуков и вибраций, передающихся от агрегатов на кузов;

- При езде в условиях офф-роуд, нагрузка равномерно распределяется на кузов и раму, поэтому машина меньше кренится;

- Шасси полноприводных авто на раме присущ увеличенный ресурс. Это обеспечивает длительный срок эксплуатации транспортного средства;

- Рамная конструкция упрощает сборку транспортного средства в заводских условиях. Агрегаты крепятся к раме, тогда как салон устанавливается в кузов;

- Учитывая то, что внедорожники оснащаются мощными силовыми агрегатами, с большим объемом и крутящим моментом, рамный джип не подведет вас даже в самых экстремальных условиях, даже при существенных перегрузках;

- Независимая рама позволяет видоизменить кузов. Имеется в виду изменение дизайна и создание большего количества модификаций на базе того же шасси;

- Внедорожники на раме можно лифтовать. А это значит, что есть возможность поставить на автомобиль колеса большего диаметра для увеличения клиренса, а, следовательно, и повышение уровня проходимости.

Как выглядит ремонт рамного джипа?

Ремонт, конечно, дело привычное, тем не менее специалисты утверждают, что проявление коррозии, деформации и трещины рамы – случай редкий. Подобные повреждения могут возникнуть только в случае серьезного ДТП, или в результате пренебрежительной эксплуатации авто. Так как рама имеет простую конструкцию, во время ремонта предоставлен свободный доступ к деталям шасси. Если возникает потребность в кузовном ремонте из-за повреждения джипа в аварии, то проведения ремонтных работ будет процедурой простой, чего не скажешь о несущих кузовах.

Все имеющиеся панели, что отличаются особой сложностью, не являются несущими в кузове рамного типа, на них не проводится монтаж агрегатов. Поэтому, во время их восстановления отсутствует необходимость в строгом соблюдении размерных допусков. Замена или полное восстановление рамы требует значительно меньших затрат финансов и времени.

Информация взята с сайта: https://bezdor4x4.com.ua/.