Купівля електричного автомобіля завжди починається з вирішення одного дуже важливого побутового питання. Саме тому досвідчені водії купують надійні зарядки для електромобілів тільки у перевірених часом офіційних дилерів.
Ви напевно помічали, як багато новачків роблять одну й ту саму типову помилку. Приїжджають додому, дістають з багажника тоненький комплектний кабель, встромляють його у стару гаражну розетку і йдуть пити каву. Я вас розумію, адже після витрат на саму машину хочеться трохи зекономити. Але зранку настає жорстока реальність. Батарея набрала жалюгідні п'ятнадцять відсотків, а вилка нагрілася так, що страшно брати в руки. Стара проводка фізично не витягує дике багатогодинне навантаження. Щоб не гратися з вогнем, не бігати вночі вмикати вибиті автомати і спокійно їздити куди треба, доведеться ставити повноцінний настінний блок.
Що робити з авто із США: розвінчуємо міфи
Зараз наш ринок завалений вживаними тачками з американських аукціонів. Шевроле Болт, Ніссан Ліф чи Форд Мустанг мають один хитрий технічний нюанс. Майже всі вони обладнані однофазним портом Type 1. Така машина фізично не приймає більше ніж 7.4 кВт змінного струму.
Деякі водії витрачають шалені гроші на трифазні станції потужністю 22 кВт, сподіваючись на диво. Звучить знайомо? А потім дивуються, чому авто все одно бере лише 7 кВт по одній фазі. Гроші викинуті на вітер. Щоб зробити все по розуму, треба брати нормальні однофазні зарядні пристрої для американських електромобілів. Вони ідеально узгоджуються з інвертором і зовсім не перевантажують загальну мережу.
Як безпечно живити моделі Ілона Маска
Тепер поговоримо про хіти наших доріг — Model 3, просторі Model Y та швидкісні Model S. Якщо машина припливла зі штатів, там стирчить роз'єм NACS. Якщо це європейська версія — маємо конектор Type 2.
Що робить наш брат, щоб зекономити? Бере найдешевший перехідник на радіоринку. Погодьтеся, ви й самі іноді шукаєте приємні знижки. Проте такі пластикові іграшки часто жорстко димлять або намертво прикипають до гнізда під напругою. Заміна вигорілого порту потім обійдеться у космічну суму. Набагато спокійніше одразу повісити на стіну правильний зарядний пристрій на електрокар Тесла. Він сам уважно контролює температуру конектора і миттєво відрубає струм при найменшій небезпеці.
Головне правило підключення та секрет економії
Є ще одна важлива деталь, на якій масово сипляться початківці. Це звичайнісінький контур заземлення. Без нього розумна автоматика просто не дасть старт. Вискочить помилка, і ви залишитесь з пустим акумулятором. Тому перед монтажем обов'язково викличте електрика, щоб він усе перевірив і заміряв опір.
Не шукайте халяви там, де мова йде про високу напругу. Сертифікований апарат повинен мати офіційну гарантію, вогнетривкий корпус та захист від витоків струму. А якщо там ще й модуль Wi-Fi вбудований — це джекпот. Ви зможете легко налаштувати старт на нічний тариф зі смартфона. Тепер ви можете заряджатися за сущі копійки, поки спите. Бережіть свої нерви і батарею автомобіля!