Автомобиль конструктивно состоит из большого количества деталей. Одной из важнейших является аккумулятор, который представляет собой сложное устройство, где вследствие химических реакций выделяется электричество. АКБ очень различны и отличаются технологией производства и рабочими параметрами. Чтобы не возникло ошибки в подборе, лучше выбирать аккумулятор в этом источнике. Впервые данное устройство было изобретено более сотни лет назад. За такое длительное время о нем накопилось довольно много различных фактов, которые будет полезно и интересно узнать всем автовладельцам.
1. На автомобильных аккумуляторах для легковых автомобилей указывается напряжение в 12 Вольт. Но на самом деле, в полностью заряженном состоянии батарея имеет напряжение 12,7 В. Только у критически разряженного аккумулятора будет 12 В напряжение. Такого состояния акб стоит избегать, поскольку оно негативно сказывается на ее работе. Если все же изделие вышло из строя, то стоит купить автомобильные аккумуляторы в Днепропетровске для замены.
2. В любой батарее есть две клеммы: плюсовая и минусовая. Производители делают их обязательно разной толщины, чтобы водитель по ошибке не перепутал их при подключении аккумулятора к авто или мото технике. В противном случае это может привести к выходу из строя процессора. Также может закоротить и сама батарея. В это случае понадобиться новый аккумулятор на скутер.
3. При использовании автомобильного аккумулятора стоит помнить, что его рабочая емкость всегда ниже номинальной на 15-25%. Полностью зарядить батарею на все 100% невозможно без ущерба для нее. Дело в том, что сегодня при производстве акб используются новые технологии. Сейчас выпускаются кальциевые и гибридно-кальциевые акб. Стандарт разряда в 10,5 вольта же остался еще с 50-х годов прошлого века. Все современные батареи не могут разрядиться ниже 11,5-12 Вольт.
4. Абсолютно все батареи обслуживаемого типа. Они отличаются только по частоте необходимости доливания электролита и его количеству. Предлагая необслуживаемые модели, производителя просто привлекают дополнительных клиентов. На самом же деле вода просто необходима для протекания химических процессов внутри аккумулятора, она неизбежно расходуется. При заряде и разряде происходит гидролиз воды с ее расщеплением на кислород и водород. Первый вступает в реакцию с плюсовыми электродами, окисляя их. Водород же выводится наружу через вентиляционные отверстия. Даже в самую качественную батарею нужно будет доливать дистиллированную воду минимум 1 раз в год.
5. На аккумулятор действует закон Аррениуса. Согласно него, скорость протекания химических реакций зависит от окружающей среды. Это означает, что при низких температурах они проходят медленнее, и батарея быстрее теряет свой заряд.
6. Самые современные гелиевые и AGM-батареи были изобретены очень давно - еще в 20-х годах.
7. Аккумуляторы нового образца служат меньше, чем их аналоги из 90-х годов. Но зато они способны выдавать большой стартовый ток.
8. Все производители акб шифруют дату производства своей продукции.