Кожна поїздка — лотерея: як виживати на трасах Донеччини під дронами

Траси Слов'янськ-Краматорськ та Слов'янськ-Ізюм стали мішенями для російських FPV-дронів. Ці короткі, але критично важливі маршрути щодня використовують тисячі людей — для евакуації, постачання гуманітарної допомоги, перевезення продуктів та медикаментів. Але сьогодні кожна поїздка може стати смертельно небезпечною.

Траса Слов'янськ-Краматорськ: поточна ситуація

Відстань між Слов'янськом та Краматорськом — всього 14-16 км. Це ключова артерія для транспортного сполучення в регіоні. Влітку на виїзді з Краматорська в напрямку Слов'янська, неподалік стели, FPV-дрон влучив у автівку. У відкритому полі, на незахищених ділянках, навіть коротка зупинка чи повільний рух можуть стати фатальними.

Попри це, називати ситуацію безпечною не можна.

"Рівень загрози на цій ділянці не можна назвати умовно «зеленим», фактично будь-яка траса в області — лотерея, адже противник славиться своїми рандомними влучаннями", — пояснює військова.

Як приклад вона наводить площу у Краматорську, де вже кілька разів фіксували потрапляння ударних дронів та РСЗО в центрі міста серед білого дня.

Facebook, Instagram, Telegram, Viber - це ваші швидкі доступи до найважливіших новин

Траса Слов'янськ-Ізюм: загроза з осені 2025 року

Росіяни почали атакувати трасу Слов'янськ-Ізюм дронами на початку осені 2025 року. Перші обстріли цивільного транспорту зафіксували ще у серпні. А вже у вересні FPV-дрони знищували автомобілі навіть у самому Ізюмі.

Ворог активно застосовує безпілотники з дальністю ураження до 50 км. Серед них — дрони на оптоволокні та "дрони-матки", які запускають кілька FPV-дронів одночасно. Водіїв закликають не їздити трасою М-03 на ділянці Ізюм-Слов'янськ через загрозу російських дронів.

Втрата доступу до цієї дороги може спричинити гуманітарну кризу в регіоні. Адже саме нею везуть гуманітарну допомогу, продукти, медикаменти, а також евакуюють цивільних із прифронтових районів.

Антидронові сітки: чи можуть вони врятувати життя

Встановлення захисних сіток — не панацея, але ефективний спосіб хоча б частково убезпечити критичні маршрути. Подібні конструкції вже використовують на окремих ділянках фронту для захисту техніки на позиціях.

"Якщо говоримо про трасу Слов'янськ-Краматорськ, то на одній з ділянок дійсно встановлена антидронова сітка вже доволі давно, але вона не перекриває всю трасу, а лише одну маленьку її частину", — розповідає Валерія Скорик.

Вона сподівається, що в майбутньому це питання вирішиться повністю:

"Ситуація наразі погіршується і про подібні питання потрібно думати завчасно, адже незабаром може стати вже пізно. Коли ворог починає контролювати якусь ділянку важливої траси, будь-яка логістика зводиться нанівець, в нашому випадку логістика=життя, місто припиняє жити і скоро існувати".

Як працюють антидронові сітки

Антидронові сітки — це захисні конструкції для захисту військових позицій, техніки та цивільних об'єктів від безпілотників. Вони створюють фізичний бар'єр, який може заплутати або зупинити дрон, запобігаючи падінню боєприпасів або збору розвідданих.

Сітки виготовляють з міцних поліпропіленових шнурів або сталевих тросів і натягують у кілька шарів над об'єктами. Вони заплутують гвинти дрона, що призводить до його падіння або знешкодження. Багатошаровий захист значно ускладнює завдання для оператора дрону.

Де їх використовують

• Захист військових об'єктів: позиції, бліндажі та техніка від скидання вибухівки та розвідки
• Захист цивільної інфраструктури: промислові об'єкти, склади та інші важливі об'єкти
• Захист від розвідки: блокують можливість дронам вести розвідку для коригування артилерійських обстрілів

Обмеження руху та інформування населення

"Дороги між населеними пунктами повністю не перекривають, але є відповідні таблички, які вказують куди краще проїхати, аби оминути небезпечну ділянку дороги", — пояснює прес-офіцерка 60-ї бригади.

Про спеціальні заходи для інформування населення вона каже: "Подібних заходів не помічала, так само спілкуюсь з цивільними автомобілістами, хлопці стверджують, що про такі заходи їм нічого не відомо". Інформація про безпечні маршрути з'являється переважно в місцевих Telegram-каналах та на офіційних сторінках органів місцевої влади в соцмережах.

При цьому потік цивільного транспорту не зменшується.

"Однозначно менше переміщень не стало, особливо це помітно ввечері та зранку, під час руху містом", — каже Валерія.

Як їздити трасами безпечно

"Сумно визнавати, але це дійсно лотерея, росіяни в більшості випадків не обирають собі ціль, вони працюють просто по тому, що потрапить на очі і ніхто розбиратись не буде: цивільні це чи військові", — каже Валерія Скорик.

Вона наголошує на основних правилах виживання:

Якщо дрон прямує до вашого авто — швидко покидайте транспорт. Це збільшує шанс вижити. Для досвідчених водіїв: різкий маневр у протилежний бік також може убезпечити від сумних наслідків.

"Наразі багато журналістів та цивільних почали користуватись «цукорками», «ванільками» та «чуйками». З огляду на позитивні відгуки від військових стосовно цих пристроїв, однозначно можу рекомендувати їх як засіб для засічки ворожого дрона на визначеній дальності", — радить прес-офіцерка.

За інформацією виробника, пристрої виявляють дрони на відстані близько 4 км. Задоволення не з дешевих, але якщо багато подорожуєте дорогами Донеччини, варто розглянути можливість покупки.

У разі загрози дронів

"Нинішні реалії змушують нас дивитися не тільки на чотири сторони, а ще й уверх. Слідкуйте за сигналами повітряних тривог, прислухайтеся до звуків зовні та в разі небезпеки не залишайтеся в транспорті. Потрібно відбігти якомога далі від дороги й там знайти можливе укриття", — наголошує Ксенія Яцен, прес-офіцерка поліції.

Також уникайте контакту з БПЛА, що впали, навіть якщо вони пошкоджені. Збиті пристрої також можуть становити небезпеку для життя. Утримуйтесь від розміщення в інтернеті інформації про місце польоту або збиття дрона. Натомість передайте ці дані поліції на номер 102.

Робота над цим матеріалом стала можливою завдяки проєкту Fight for Facts, що реалізується за фінансової підтримки Федерального міністерства економічного співробітництва та розвитку Німеччини.